Идея создания полноприводных универсалов с повышенным дорожным просветом оказалась востребованной на европейском рынке и, вслед за компаниями Subaru, Audi и Volvo, аналогичная машина появилась и под маркой Alfa Romeo. Следует отметить, что подобный автомобиль, хотя и на низком шасси, в свое время уже выпускался под этой маркой (модель 33 Quardinetta /Sportwagon 4x4 1984 г.). Новый Crosswagon создан на платформе универсала 156 Sportwagon, но подвергся довольно серьезным изменениям. Так, с целью улучшения проходимости дорожный просвет машины был увеличен, как и величина колес с низкопрофильными шинами размера 225/55R17. Это, вместе с усиленной подвеской и применением постоянного полного привода всех колес, позволяет отнести новинку к категории так называемых "кроссоверов", т. е. грузопассажирских автомобилей с хорошими скоростными свойствами и способностью передвигаться по плохим дорогам. Полноприводная трансмиссия Crosswagon оснащена двумя межколесными дифференциалами и центральным Torsen C-type, который в состоянии регулировать перераспределение мощности двигателя по осям от стандартного соотношения 42:58 (передние/задние колеса) в довольно широких пределах, обеспечивая максимум передаваемой мощности. Появились более мощные колесные тормозные механизмы фирмы Brembo. Внешность новинки изменена благодаря установке новых бамперов и ряда декоративных элементов по защите кузова от камней и грязи. Пока автомобиль оснащают новейшим 1,9-литровым 16-клапанным турбонаддувным дизелем типа Multijet мощностью 150 л. с. и механической 6-ступенчатой коробкой передач. Его появление ожидается во втором полугодии 2004 г.